CoaXPress®技术是一种开放和免版税的非对称技术, 高速, 面向高性能机器视觉的点对点开放式串行通信标准, 工业检查和交通监控系统. 它提供了一种最先进的连接高性能的方法, 高分辨率相机和高速捕捉卡——也被称为帧捕捉器——通过标准, 现成的75Ω同轴电缆. 这种低成本的解决方案可以实现数据的传输, video and still images; camera control and triggering; and up to 13W of power of power to be delivered via a single cable of up to 100m in length with a standard BNC, 微型BNC或HD-BNC连接器.
对于多种电缆，数据速率是可伸缩的，并且仅受您设计中可容纳的电缆数量的限制. 尽管CoaXPress技术旨在应对未来的成像挑战, 它的可伸缩性是双向的, 这使得它可以在大量的其他Applications中使用. 不需要最高性能的系统可以使用更便宜的组件来构建，并且仍然可以利用CoaXPress技术提供的一些优势.
嵌入式视觉是一项令人兴奋的技术. 它指的是计算机视觉在机器上的实际应用，这些机器通过视觉手段了解它们所处的环境. 市场规模最初受到限制，因为这些视觉系统由大型而昂贵的组件组成:带有特殊传感器的相机和基于x86的个人电脑. 随着手机市场的爆炸式增长, 高性能嵌入式处理器和图像传感器变得小巧实惠. 这一变化开启了新的应用，将塑造整个行业的未来.
而嵌入式视觉系统当然不能完全取代基于pc的视觉系统, 基于开放和免版税CoaXPress标准的嵌入式系统及其高速数据传输为许多新应用提供了优势. 与基于pc的系统相比，它们更容易设计，建造成本更低，耗电量更少. 它们可以用于医疗设备, 自动驾驶汽车和许多其他独特和创新的应用.
汽车行业目前正经历着多个领域的颠覆性变革:联网汽车服务, 自主车辆, 电动出行和共享出行模式. 尽管业界对自动驾驶汽车何时能进入大众市场有着不同的看法, 人们完全预料这将会发生. 也有一个共识，这些系统, 哪一个最终会让自动驾驶汽车成为现实, 将极大地提高人类驾驶车辆的安全性，使社会更接近零愿景的哲学，消除交通死亡.
“大脑”需要一个超过30个传感器的组合来完成了解环境和各种驾驶条件和选项的任务. 目前传感器系统主要有三大类:相机、雷达和激光雷达. 虽然超声波传感器在今天被广泛应用于停车辅助, 对于自动驾驶和ADAS来说，它们的重要性不大. 左边的图片展示了用于自动驾驶的传感器茧.
除了自动驾驶系统的功能方面, 一个关键的考虑是线束的成本. 它是汽车中第三高成本和第三重的部件, 底盘和引擎之后, 它包含了制造一辆汽车50%的劳动力成本. 研究表明，在恶劣的汽车环境中，同轴连接系统是支持多个Gbps所需数据速率的最佳选择. 连接器的成本, 同轴系统的电缆和制造比屏蔽差动对低. 与屏蔽差动副系统相比，同轴系统重量更轻，占用空间更少. 然而, 在使用屏蔽差分对的应用中，可以支持CoaXPress技术.
我们与行业合作伙伴合作，提供了一个完整的连接解决方案，利用CoaXPress技术的优势，开发自动驾驶和ADASApplications. 右边的图演示了如何为摄像机传感器节点和发动机控制单元(ECU)节点实现两个MIPI CSI-2到CoaXPress的桥接. 该解决方案传输来自两个800万像素图像传感器的聚合传感器数据，同时还提供一个40 Mbps的控制上行链路，并通过一根带有4个内联连接器的汽车同轴电缆提供电源.
| Product | 状态 | 定价 | 下行速度(Gbps) | 上行速度(Mbps) | 同轴电缆供电 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQCO31T20 | 在生产中 | 19.5500 | 3.125 | 20 | 是的 |
| EQCO62T20 | 在生产中 | 25.6600 | 6.25 | 20 | 是的 |
| EQCO125T40 | 在生产中 | 20.4000 | 12.5 | 40 | 是的 |
| EQCO125X40 | 在生产中 | 22.4400 | 12.5 | 40 | 是的 |
| EQCO31R20 | 在生产中 | 19.5500 | 3.125 | 20 | 是的 |
| EQCO31X20 | 在生产中 | 15.3000 | 3.125 | 20 | 是的 |
| EQCO62R20 | 在生产中 | 25.6600 | 6.25 | 20 | 是的 |
| EQCO62X20 | 在生产中 | 18.3600 | 6.25 | 20 | 是的 |
