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关键基础设施(CI)运输——如航空, 无论是铁路还是海运,都依赖于定位的使用, 全球导航卫星系统(GNSS)提供的导航及授时服务,以提高运作效率, 可靠性和, 最重要的是, 公共安全. 全球导航卫星系统用于一系列机场业务,包括资产管理和测绘车辆移动, 铁路依靠全球导航卫星系统来控制火车在不同地形上的速度,大型集装箱船使用全球导航卫星系统在拥挤的水道中航行,并在海港安全停靠装货, 卸货和跟踪货物.

CI运输利用全球导航卫星系统提供的全套PNT服务. 因为gnss提供的PNT服务的保护和安全是一个公共安全问题, CI交通应用不仅要求极高的准确性,而且要求极高的安全性, 可承受任何可能干扰GNSS信号接收的威胁的弹性和可恢复性, 无论是有意的还是无意的.

由于在CI交通应用中,使用GNSS定位和导航是如此普遍, 意图误导或制造虚假位置读数的欺骗威胁被广泛报道,这并非巧合, 无论是在地面上, 在海上或空中. 例如,海上大型货轮被引导偏离航道,以及已证实的无人机偏离航道和在未经授权的空域飞行的案例.

保护和确保GNSS接收从确定实时GNSS信号质量的能力开始. 通过监测用于计算位置的关键GNSS观测值,可以最好地实现这种可见性, 导航和时间. GNSS可观测的例子包括跟踪卫星计数, 射频功率, 载波噪声比和相位-时间偏差测量. 就像网络防火墙检测和保护网络攻击一样, GNSS防火墙提供干扰和欺骗威胁的可见性,以提醒运输操作的不可信的空中信号.

CI运输运营商不仅依赖于GNSS提供的位置和导航服务, 它们也依赖于GNSS的定时服务来进行安全和私有的网络通信. 这些网络为机场设施提供关键的语音通信和遥测数据, 火车站、铁路场站、船长、港口管理当局. 必须建立支持高速数据传输和高可靠性无线通信的网络. 这必须在极低的网络延迟水平和在分散位置为事件打上时间戳的能力下实现. 所有这些需求都依赖于GNSS的定时服务.

支持安全、专用的网络通信, 虚拟主参考时间时钟(vPRTC)是一种高度安全和弹性的基于网络的计时体系结构,融合了我们的安全GNSS防火墙技术, 高精度原子系统时钟和一系列可靠的时间解决方案,以满足现代关键基础设施不断扩大的需求,如CI运输所需的那些. 

GNSS可见性和vPRTC架构的结合,为CI运输运营商提供了一个双重用途的解决方案,以使用GNSS提供的PNT服务. 它通过实时监测和评估关键的GNSS可观测数据,来确定使用GNSS提供的PNT是否存在风险,从而提供关于GNSS接收状况的态势感知. 它还提供了一层保护,可以更负责任地使用PNT服务, 包括如果全球导航卫星系统中断实时提供PNT,则具有更大的弹性, 退化, 或者更糟, 变得不可用. 就像网络防火墙, 这一解决方案创造了一个保护罩,加强了GNSS对CI交通基础设施的PNT服务的整体使用.